クロスバイクおすすめ

クロスバイクって良いですよ

こんにちは しおくら と申します。あと数年で50歳を迎えるアラフィフおやじです。

私は、3年前から週に2日ないし3日早朝自転車通勤をしています。
ここ数年（十数年？？）来の運動不足解消と、通勤費を浮かせようと思っての事です。
晴れた早朝の街中を飛ばすのはなかなか気分爽快です。

自転車通勤を始めてから、90kgあった体重が徐々に減り始めて、
2年足らずで標準値の75kgまで戻り、3年経った今もこの体重を保っています。
先だってのバレンタインデーでは10年ぶりに新人女子社員からチョコレートをもらったのは偶然かもしれませんが・・・(^^)v

休日にもちょっと遠乗りとかしていますが、
片道30～40kmの距離を時にのんびりと、たまにビュンビュン飛ばしたりするのは
とても気持ちが良いものです。

何故これ程に自転車にはまったかというと、友人の勧めでネットで購入したクロスバイクという種類の自転車がとても気持ちが良かった んですよね。
これが普通の「ままチャリ」だったらここまではまってはいなかったと思います。

ところで、クロスバイクって何？

厳密にいえば区分けする条件は色々とありますが・・・
結果的に、マウンテンバイクより軽快で、ロードレーサーとは違って道を選ばないスポーツサイクルって感じです。

まぁ、この際自転車マニアの方々の厳密な区分けは横においといて、
我々は街乗りで軽快に乗れるスポーティなフラットバータイプのスポーツサイクルをクロスバイクとしたいと考えます。
つまり、「気持ちよければ良いじゃん」ってことですﾈ・・・(^^)

気持ち良く乗る為の設計・パーツ

気持ちよく乗れるクロスバイクには、やはりそれを裏づける設計とパーツが不可欠です。
きちんと設計されていて、必要なパーツを使用したクロスバイクは、我々に普通の軽快車とは別次元の"気持ちよさ"を提供してくれます。

• 「でもクロスバイクって高いんでしょ？」

確かに街の自転車屋さんで見積ってもらうと、
きちんとしたクロスバイクなら本体価格で最低５～６万円くらい、
その他に泥よけ・スタンド・ライト・鍵等々プラス1万円くらいは必要になります。

そのくらいなら出費しても大丈夫！
そんなあなたには、有名ブランドをおすすめします。街で購入するよりかなりお得に購入できます。
かなり高価なモデルもありますが、中には激安品も混じっていますので
ブランド名をクリックしてちょっと覗いてみてください。⇒ ビアンキの自転車・ ルイガノの自転車・ ジャイアントの自転車

• 良さも解らないのに最初からそんなに高額な出費はしたくない

解ります。
ただ、だからと言って安易にホームセンターや通販で安価なクロスバイクを購入すると、
見てくれは立派なクロスバイクなのに実際の設計やパーツがそうなっていない
"なんちゃってクロスバイク”を購入してしまう危険があります。

外車の名前がついていたり、極端に安く販売されているクロスバイクには
比較的この”なんちゃってクロスバイク”が多くみられます。
かく言う私もアメ車ブランドのクロスバイクで一度失敗しています。

期待して買ってはみたものの、「なんだかいつもの自転車と変わらないなぁ」なんてことにならないためにも、
きちんと設計されたクロスバイクを購入したいですよね。

おすすめのクロスバイク

お金を出せば、すばらしいモデルはいくらでもあります。上を観ればキリがありません。
また高価であれば初心者にも快適かというと、必ずしもそうではありません。

最初から高価なモデルを買えば間違いはないとおっしゃられる専門家の方もいらっしゃいますが、
方向性の定まらないうちに高価なモデルを購入する事は、無駄な買い物となってしまう可能性があるため
私はおすすめしません。

マニアックで高価なモデルは、ずっぽり自転車にはまってしまった時の楽しみとしてとっておいてください(^^)

• 必要充分なクオリティのパーツで構成されたモデルをなるべく安く手に入れたい

そんなあなたにお勧めのモデルがあります。名前は「DREADNOUGHT（ドレッドノート） DN8001 」

アルミフレーム・フロントサスペンション・７００Cホイール・シマノ製7段変速等々街を軽快に走る為に必要なクオリティのパーツが装備されています。
私が自転車にはまったきっかけのモデルです。入門機としては一押しのモデルです。

• ただし、条件が2つあります。

1つ目は組み立てです。

通販なので若干の組み立て作業が必要となります。スパナを持つのが苦手と云う人には向きません。
「ライトビール片手にちょっと日曜工作」ってのが苦にならないのなら問題無いでしょう。組み立ては、簡単な図面片手にものの1時間とかかりません。

　　

2つ目は身長です。

このクロスバイク、量産効果を高める為フレームサイズが一つしかないんです。その代わりこのクォリティで信じられないくらい激安です。あなたの身長が155cm～175cmくらいの間であれば快適に乗ることができます。

このモデルの最安値を紹介します。価格および詳細は下記のボタンをクリックしてショップのHPでご確認ください。

DN8001の詳細を確認。

「身長が180cmを超えるわたしにおすすめのモデルは無いの？」
ハイわかりました。
DN8001に比べてちょっとだけ高くなりますが、実はもうひとつ是非観ていただきたいモデルがあります。
この価格で日本製、すべて自社工場での組み立てです。アルミクロスバイク　A400F-7 ELITE

フレームサイズが４６５mm（155-173cmくらい）と５００mm（170-180cmくらい）から選べます。
何故一番目におすすめではないのかと言うと、フロントサスペンションが付いて無いんです。

「フロントサスなんて重くなるだけで要らない」
とおっしゃる方もいらっしゃいますが、
私の経験上からいいますと、やはり最初はサス付きが良いです

車道中心で乗るクロスバイクとはいえ、街中を走るときは、
歩道に乗り上げることや段差を乗り越えることもありますよね。

乗り始めの頃はサスペンションが無いと結構きついです。
快適に乗るには最初はやっぱりサスペンション付きをお勧めします

「あんたはどうなの」って？
私は通勤用・街乗り用としてサスペンション付き
その他に遠乗り用としてロードモデルを所有しています。当然サス無しです

ただ、もしいま私の街乗り用が壊れて新規で購入するなら
「DN8001」ではなくてこっちの「A400F-7 ELITE」ですね。

何故なら、私のしたいことが舗装路をビュンビュン飛ばすことですし、
街中だって、もう敢えてサスペンションは必要ではありません

この「A400F-7 ELITE」フレームスタイルもカッコイイし、
この価格でこのクォリティちょっと信じられません
試しにちょっと観てってください。下のボタンをクリックすると詳細が確認できます。

A400F-7 ELITEの詳細を確認。

何故「ビュンビュン飛ばす」のにサスペンションは要らないかって？
それは、漕ぎだしの時やスピードを上げる時、
サスペンションに力が逃げてどうしてもダイレクト感に欠けるからです
【クロスバイク】Made in Japan A400F-7

でも、街中の細い路地まで縦横無尽に駆け巡ったり、
歩道の段差なんかもズンズン乗り越えたりしたい場合は
やっぱりサス付きが良いでしょうね。

ただそういった好みなども、最初っから解っている人ってそう居ないもんです。
だから、街乗り入門機としては快適に乗る為にも最初はサス付きをおすすめします
DREADNOUGHT（ドレッドノート） DN8001

あとがき
この度は当サイトにご興味をいただき最後までお付き合いいただきまして誠にありがとうございました。

私は自分の趣味にヒトを引きずりこむのが大好きで、他で運営するアダルトサイト等もそんな目的で運営しています。 最初にこの自転車のサイトを作るとき、自転車のマニアックなすばらしさを出来る限り伝えていこうと考えていました。 しかし、DN8001というクロスバイクを知り「こんな装備でこの価格は凄い」と本気で驚きました。 有名ブランドで探せば、比較的安価な 「ルイガノ」・ 「ビアンキ」・ 「ジャイアント」 辺りでもエントリー機で本体価格が５～８万円はします。これにスタンドとか泥除けとか鍵やライトなどの諸々でプラス１万円は必要です。
これで満足する場合もありますが大抵は、入門機を自分の好みにいじり始めて、それでも足りなくなるとロードモデルとかツーリングモデルとか其々の好みで、より上級機に移行してゆきます。それならば、入門機はある程度の最低限必要なクォリティがあって、楽しめて、なるべく価格が安い方が良いのではと考えます。 そんな想いからこのサイトをたちあげました。 本音では「敷居が低い方がヒトを自転車の世界に引きずり込みやすいのでは」ってのもあります(^^)。

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書き込み頂いた方にはもれなく、私が実践している「超簡単、自転車ダイエットの三つのコツ」を差し上げます。

拝　管理人